不久前，中科院公布的一则消息立刻在全国民众间引发热议，我国已成功攻克利用二氧化碳合成汽油的技术，所产出汽油的成本仅为2.17元/升。这表明，中国能够挣脱石油的制约，有希望成为新兴的能源强国。

人造汽油到底是何物？现今人造汽油已研发成功，石油危机能否就此终结？

乍一看，人造汽油属于经人工合成的新型能源，和我们所熟悉的天然汽油全然不同，其最大的优势并非价格，而是“人造”这一特性。

需明确，石油被视作工业的命脉，而且是地球上屈指可数的不可再生能源。当下人类发展步入新阶段，工业与科技皆离不开石油的助力。现今地球上已知的最大油井位于中东地区，其庞大的产油量为当地人创造了财富，直至如今，这些油井在国际上依旧起着举足轻重的作用。

俄乌冲突爆发后，美国便推行了诸多针对进口石油的禁令式反制举措。原油价格一直在110美元上下浮动，当前全球原油供应处于紧张态势，汽油价格大幅上涨，致使许多人不敢驾车出行。有专家称，油价会对市场经济的循环产生影响，不过油价也不能随意下跌，不然会对新能源汽车的发展造成影响。

在此种情形之下，人们开始倡导运用新型能源来推动工业发展，就如同曾经的“水氢汽车”一般，加水即可行驶。不过，也有部分人认为这并不可信。毕竟，当年的水氢汽车可是闹出过笑话的，那车子根本无法正常行驶，并且造价还相当高昂，刚一出现，就令民众大失所望。

自那之后，人们仿佛对“人造能源”不再抱有期望，可科学家们并未就此停止研发工作。早在2017年，中科院的化学科研人员就确立了目标，即寻觅一种化学原料来取代石油，从而应对国际局势的重大变化，毕竟一旦美国切断石油供应，中国就会陷入危险境地。

所以，战略石油储备的重要性就突显出来了。依据现有的地质勘探信息，我国的石油储量在世界上排名第十三位，且大部分是以页岩油的形式存在。页岩油不仅油品不佳，开采难度还很大，这无疑使原油的获取成本增加了，在这样的情况下，“人造汽油”应运而生。

需要指出的是，此项技术的复杂程度远超我们的想象。不少人查阅公开文献后都表示难以理解，然而其原理并不罕见，即通过二氧化碳、氢燃料再加上催化剂进行合成。它与汽油的燃点相近，且性质稳定，最为重要的是，这种能源极为洁净，充分燃烧之后，产生的废气仅仅只有水。

人造汽油的合成原料在生活里十分常见，所以人造汽油的价格相当低廉，其成本计算下来仅为两块多。倘若人造汽油的生产达到规模化，这将为我国的节能减排事业作出贡献，并且有助于延长发动机的使用寿命，还能够解决传统燃油汽车燃烧不完全以及容易形成积碳的问题。

中科院的项目负责人为检测人造汽油的实际效能，特意于山东开展试验。把人造汽油加入传统汽车后，驾车进行测试。测试结果表明，汽车达到了国标Ⅵ排放标准中的高标准，较传统汽油而言，其动力显著增强，这一结果令科学家们激动万分。

就是说，传统汽车的发动机无需进行任何改造，便能够使用人造汽油。有专家预估，未来的油价不会超出三元，这对汽车行业而言会是一次重大变革。要晓得，今年油价已然突破十元，很多民众都为此而抱怨不已。特别是在交通拥堵的城市，民众宁可去挤地铁、乘坐公交，也不想开车出行。

在90后小学课本的记载里，地球上的石油储备即将枯竭，预计会在2023 - 2050年被开采殆尽。然而随着时代不断发展，全球的石油储备量不但没有减少，反而有所增加。这一现象使不少人不禁质疑，石油有机生成理论是否是一场骗局，说不定原油是永远都无法耗尽的。

然而这种想法是错误的。科学家指出，石油的主要成分是碳氢化合物，它是地球上古生物死亡之后，遗骸经过不断演变而产生的产物。这一演变过程既艰难又漫长，至少需要数百万乃至上千万年才能够大规模地形成石油。单从这一点就足以判定，石油的确属于不可再生资源。

然而这只是科学家的一种推测，也有人觉得，石油并非地球自身生成之物，是太空陨石撞击才将石油带到地球上来的。甚至民间还有一种伪科学的解释说法，说花生油是由花生米压榨而来，橄榄油是由橄榄果压榨而成，于是认为石油是由深埋于地底的岩石压榨出来的。

按照这种逻辑，地底深处无时无刻不在生成新的石油，所谓的能源枯竭压根就不可能出现。这种说法虽然有些荒诞不经，却在民间广泛流传。必须承认的是，现代人几乎毫无能源危机的意识，无论是用油还是用电，全都毫无节制。

据资料表明，部分已开采枯竭的油井在若干年后竟又出油了，甚至能恢复到开采前的饱满状态。这一现象令科学家们深感困惑，于是，“无机成因”理论成为了争议焦点。有人大胆地提出假设：石油是能够再生的，而且其形成周期并不像人类之前预估的那般漫长，按照保守估计，石油还能支撑人类的工业发展达上千年之久。

这是怎样的一种概念？彼时的人类早已掌握可控核聚变技术，从1升海水中提取的氘可供人类使用数十亿年。要知道，太阳的寿命也仅余50亿年，于我们而言，能源近乎是无穷无尽的。石油不过是人类文明进程中的一个小小过渡阶段罢了。总之，无机成油论更为大胆，即便在学术上尚无确切定论，却也能够自圆其说。

当前，石油在战略层面依旧有着极为重要的意义。在中国以二氧化碳、氢气等化合物为原料合成汽油的进程中，“制氢”是最为关键的环节。在高中教材里有电解水制氢的实验，其原理为运用电解质水溶液中的导电物质来分解水分子，然后借助相关工具分离出氢和氧这两种元素，反应式为2H2O + 2e - → H2↑+ 2OH - 。

在此过程里，不会产生有害的物质，对环境极为友善，不过存在一个极为严重的缺陷，即耗电量巨大，制造的成本极为高昂。所以，我们始终在寻觅适宜的制氢方案，直至今年，这项技术才算是取得了突破性的进展。

自人们发觉水可制氢起，世界各国便开始耗费大量资源进行方案整合。其间，有人提出了海水制氢的构想，主要源于两方面的因素：其一，地球淡水资源匮乏，电解过程耗水较多，相较之下不够经济。

其次，海水本身天然就包含多种电解质，只需滤除不必要的杂质，就能满足制氢的条件，相较使用淡水更为便捷。

于是，全球各地竞相开展了长达半个世纪的研究，然而成果仍不尽如人意，就像极片的腐蚀问题，在阴极处，水会发生强烈的化学反应，这一过程还会致使钙、铁、镁离子聚集，随着聚集量不断增多，这些物质将会聚集成固体，在极片表面富集，这对制氢是有阻碍作用的。

此外，还会生成其他有毒物质，像氯气、氯酸、氨气之类的。其中酸性物质会侵蚀放电极片，使反应进程减缓，所产出的成品质量下降。尽管其他国家的科研人员很早就开始尝试直接从海水中制氢，但实际问题始终未能解决，项目的推进极为迟缓。

截至2023年6月2日，中国工程专家对外宣告一则消息，海水电解氢技术斩获了令人惊叹的成果。倘若没有意外情况，我国将会加大投资数额，于海上构建电解氢基地，从而为“人造石油”奠定根基。人们认识到，氢燃料更为洁净，是人类工业发展不可或缺之物。

此项技术的关键在于海上风电。众所周知，发电厂储存电能的费用相当高昂。白天人们处于工作状态，能够消耗大量电能，可一到夜晚，城市用电量便会降低，多余的电能就会被白白损耗。于是，人们就萌生了在海上安装电解装置的想法，在电能充裕之时制氢，可谓是一举两得。

2004年的时候，汽油价格攀升至每升3元，民众纷纷抱怨“买得起车，却开不起车”。如今20年过去了，汽油价格涨了三倍。人们对油价的波动早已习以为常。可以设想一下，倘若中国的人造汽油实现商业化，那将会给社会带来多么巨大的影响啊。

盼着这一日能早些来临，向奋战在一线的科研人员致以敬意。